<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Комментарии: Различия между карвингом и классическим катанием на лыжах</title>
	<atom:link href="http://carver.ru/razlichiya-mezhdu-karvingom-i-klassicheskim-kataniem-na-lyzhax/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://carver.ru/razlichiya-mezhdu-karvingom-i-klassicheskim-kataniem-na-lyzhax</link>
	<description>Сайт о горных лыжах и карвинге</description>
	<lastBuildDate>Mon, 27 Jun 2011 17:28:21 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
	<item>
		<title>Автор: gugus</title>
		<link>http://carver.ru/razlichiya-mezhdu-karvingom-i-klassicheskim-kataniem-na-lyzhax/comment-page-1#comment-8339</link>
		<dc:creator>gugus</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 24 Apr 2011 16:48:13 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://carver.ru/razlichiya-mezhdu-karvingom-i-klassicheskim-kataniem-na-lyzhax#comment-8339</guid>
		<description>Полнейшая ерунда! Не зная основ классики - не поедешь на карвах.
Я имею ввиду правильное управление лыжами.
Нормальный лыжник на спуске применяет весь освоенный арсенал и не думает,
каким образом ему повернуть. А резаный поворот всего лишь один из элементов.
Да, на новых лыжах управление поворотом легче, да, срыв дуги не так заметен,
т.е. лучше закантовка. НО! не зная основ и физики процесса, ни на каких 
суперсовременных лыжах хорошо не проедешь.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Полнейшая ерунда! Не зная основ классики&nbsp;&mdash; не поедешь на карвах.</p><p>Я имею ввиду правильное управление лыжами.</p><p>Нормальный лыжник на спуске применяет весь освоенный арсенал и не думает,</p><p>каким образом ему повернуть. А резаный поворот всего лишь один из элементов.</p><p>Да, на новых лыжах управление поворотом легче, да, срыв дуги не так заметен,</p><p>т.е. лучше закантовка. НО! не зная основ и физики процесса, ни на каких </p><p>суперсовременных лыжах хорошо не проедешь.</p>]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Автор: Эдуард</title>
		<link>http://carver.ru/razlichiya-mezhdu-karvingom-i-klassicheskim-kataniem-na-lyzhax/comment-page-1#comment-1778</link>
		<dc:creator>Эдуард</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 05 Nov 2009 07:13:17 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://carver.ru/razlichiya-mezhdu-karvingom-i-klassicheskim-kataniem-na-lyzhax#comment-1778</guid>
		<description>добавлю к вопросу Владимира что отличия техник затрагивают и способ разгрузки лыж с сгиба -разгиба на подтягивание</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>добавлю к вопросу Владимира что отличия техник затрагивают и способ разгрузки лыж с сгиба -разгиба на подтягивание</p>]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Автор: Владимир</title>
		<link>http://carver.ru/razlichiya-mezhdu-karvingom-i-klassicheskim-kataniem-na-lyzhax/comment-page-1#comment-1481</link>
		<dc:creator>Владимир</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 27 Aug 2009 08:52:55 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://carver.ru/razlichiya-mezhdu-karvingom-i-klassicheskim-kataniem-na-lyzhax#comment-1481</guid>
		<description>Автор заметки &quot;Различия между карвингом и классикой&quot; очевидно не знает, что классика не ограничивается христианией и имеет в своем арсенале и поворот типа &quot;резаный&quot;, который теперь называют &quot;карвинговым&quot;. А вот разница в загрузке передней или задней части лыжи в конце дуги действительно есть. Отсюда вопрос: в чем приемущество новых моделей лыж, заставляющих лыжника уходить в переднюю стойку? Как в передней стойке преодалевать бугры или исполнить &quot;годиль&quot;?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Автор заметки &laquo;Различия между карвингом и классикой&raquo; очевидно не знает, что классика не ограничивается христианией и имеет в своем арсенале и поворот типа &laquo;резаный&raquo;, который теперь называют &laquo;карвинговым&raquo;. А вот разница в загрузке передней или задней части лыжи в конце дуги действительно есть. Отсюда вопрос: в чем приемущество новых моделей лыж, заставляющих лыжника уходить в переднюю стойку? Как в передней стойке преодалевать бугры или исполнить &laquo;годиль&raquo;?</p>]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

